尼龍和玻纖都是各自領域性能優異的材料，其復合材料綜合體現了二者的優越性，強度與剛性比未增強的尼龍粉體高很多，優良的機械力學性能，高溫蠕變小，熱穩定性顯著提高，尺寸精度好，耐磨，著色性能等特點，綜合性能優異，且質輕高韌，易于加工，國內外應用范圍幾乎涉及了國民經濟的航空航天、消費電子、汽車制造、機械工業、應用運動器材、文體用品等各個領域。

玻纖增強尼龍復合材料廣泛應用于汽車工業，主要是因為上述材料的耐油性/耐磨性和抗蠕變性極佳，代理替傳統的金屬材料時具有重量輕的優勢。包括PA12在內的多種工程塑料被玻纖增強后正逐漸取代早先汽車用金屬壓鑄構件，如燃料箱等。在美國/西歐和日本，尼龍幾乎用于汽車的所有部位，如發動機/電氣和車體等部位。玻纖增強尼龍復合材料具有較強的耐疲勞能力，這種特性使其應用汽車內燃機同步驅動齒輪的制造。德國重型柴油機就使用了這種材料制造齒輪/管接頭等零件。

汽車進氣歧管

美國印第安納人Wikon-Fiberfil公司開發了含玻纖40%的pa66復合材料，牌號為NylamM1501,其性能超過目前使用的的其它高強度材料。這種材料可代替金屬，主要用于國防與宇航領域。美國mx導彈使用用無人機%玻纖增強PA66代替鋁合金制造導彈發動機部件。英國亨廷公司開發的火箭筒的筒體大部分為玻纖增強尼龍制造，兩節型的發射筒用長纖維卷繞法制造，箭彈彈尾也由上述材料制成。

3d打印無人亮相倫敦打印展 

首款3D打印無人機探索南極洲為破冰船開路

美國比奇飛機公司研制的雙發小型公務機，其主機翼/鴨翼/穩定翼/短艙等70%的部分使用了玻纖增強/環氧/尼龍材料，新材料比傳統的鋁材輕19%，這對提高速度/節省燃料極其有利。美國INP公司使用玻纖增強PA12制造波音757飛機發動機上的一些部件。他們用玻纖加入量40%的PA12注射成型尺寸20.32*30.48cm/厚度為0.0381cm的發動機氣窗部件，有效使用期達20年以上，具有良好的經濟性和長效性。目前，波音公司正在用其制造民用飛機的機艙。

3d打印玻纖尼龍飛機模型

日本Osaka公司計劃使用反應式注射方式生產尼龍/長玻纖復合材料以滿足生產文體用品的要求。具體做法是：先使用尼龍單體與預先放置的連續纖維進行混合，注射成型進再引發聚合使其成型。此方式適用于制造薄壁型產品。該公司計劃使用其制造網球拍和高爾夫球棒，也可用其制造頭盔/汽車防撞杠和機器人手臂等。

全球首個3d打印打造機器人問世

3d打印的高精細機器人

國內玻纖增強尼龍材料近年來發展速度也很快，像TPM3d盈普科技于2018年1月最新發布的玻璃增強尼龍12Premicid1172PROGF30材料，就具有高強度，機械性能高，尼龍混合+30%玻璃纖維，高韌性，耐熱變形和高復用率的特點，對結構零件，葉輪/風扇，耐磨裝配件和卡扣部件等應用就有著明顯優勢。

盈普科技sls3d打印尼龍玻纖電動工具手柄

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